စိတ်ကြိုက် Air Compressor
Air compressor သည် အလယ်အလတ်အဖြစ် လေထုဖြင့် ဖိအားထုတ်ပေးသည့် ကိရိယာတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး pneumatic စနစ်၏ အဓိက ကိရိယာဖြစ်သည်။အဲယားကွန်ပရက်ဆာသည် မူလစက်မှုစွမ်းအင်ကို ဓာတ်ငွေ့ဖိအားစွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပြီး နယူမ့်နစ်ကိရိယာများအတွက် ပါဝါအရင်းအမြစ်ကို ထောက်ပံ့ပေးသည်။တွင်ကျယ်စွာအသုံးပြုရုံသာမက နယ်ပယ်အသီးသီးတွင် မရှိမဖြစ်အရေးပါသော ပစ္စည်းတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ကျွန်ုပ်တို့ဖော်ပြခဲ့သော screw air compressor သည် များသောအားဖြင့် twin-screw compressor ကိုရည်ညွှန်းသည်။အပြန်အလှန် meshing helical rotor တစ်စုံကို compressor ၏ပင်မအင်ဂျင်တွင် အပြိုင်စီစဉ်ထားသည်။စေးစက်ဝိုင်းအပြင်ဘက် (လက်ဝါးကပ်တိုင်မှမြင်ရသော) ခုံးသွားများပါသော ရဟတ်ကို အထီးရဟတ် သို့မဟုတ် ဝက်အူအထီးဟု ခေါ်ကြပြီး စေးစက်ဝိုင်းအတွင်း (လက်ဝါးကပ်တိုင်မှ မြင်ရသော) ရဟတ်ကို ခုံးသွားများဖြင့် အမျိုးသမီး ရဟတ် သို့မဟုတ် အမျိုးသမီး ဟုခေါ်သည်။ ဝက်အူ။
ယေဘူယျအားဖြင့် အမျိုးသားရဟတ်သည် အမျိုးသမီးရဟတ်အား တက်ကြွသောရဟတ်အဖြစ် လှည့်ပတ်မောင်းနှင်သည်။ရဟတ်ပေါ်ရှိ ball bearing သည် rotor အား axial positioning ကိုရရှိစေပြီး compressor ၏ axial force ကိုခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ရဟတ်၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ အချွန်အတက်ရှိသော roller thrust bearings သည် radial positioning ကိုရရှိပြီး compressor ၏ bear radial နှင့် axial force ကိုရရှိသည်။compressor host ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်တွင်၊ orifice ၏ အချို့သော ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အရွယ်အစားကို ဖွင့်ပါ။
တစ်မျိုးကို inspiration လို့ခေါ်ပြီး နောက်တစ်ခုကို အိတ်ဇောလို့ခေါ်ပါတယ်။
နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် အောက်ဆီဂျင်ထုတ်လုပ်သည့် စနစ်တစ်ခုလုံးတွင်၊ Air compressor သည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။Binuo စက်ပြင်ကို မတည်ထောင်မီ၊ ကျွန်ုပ်တို့အဖွဲ့သည် လေကွန်ပရက်ဆာ အရောင်းနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် စျေးကွက်တွင် တာဝန်ထမ်းဆောင်ခဲ့သည်မှာ လေးနှစ်ကျော်ပြီဖြစ်သည်။ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အမြင် သို့မဟုတ် အတွေ့အကြုံအမြင်မှဖြစ်စေ Binuo စက်ပြင်များသည် ဖောက်သည်၏လိုအပ်ချက်များ၏ စံနှုန်းများကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။
ဖောက်သည်များ၏ လုပ်ငန်းခွင်အခြေအနေများနှင့် လိုအပ်ချက်အရ Binuo စက်ပြင်သည် နိုင်ငံတကာမှ နာမည်ကြီး အမှတ်တံဆိပ် လေကွန်ပရက်ဆာများကို အတိုင်ပင်ခံနှင့် ရောင်းချခြင်း၊ တပ်ဆင်ခြင်း၊ ရောင်းချပြီးနောက် နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်း အပါအဝင် တစ်ခုတည်းသော ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သည်။
ဆီထိုးဝက်အူလေကို ကွန်ပရက်ဆာသည် အဓိကအားဖြင့် ပင်မအင်ဂျင်နှင့် အရန်အင်ဂျင်များဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ပင်မအင်ဂျင်တွင် screw air compressor နှင့် main motor တို့၏ ပင်မအင်ဂျင်များ ပါ၀င်ပြီး အရန်အင်ဂျင်တွင် အိတ်ဇောစနစ်၊ ဆီထိုးဆေးနှင့် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်စနစ်၊ အအေးပေးစနစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်နှင့် လျှပ်စစ်စနစ်တို့ ပါဝင်သည်။လေဝင်ပေါက်နှင့် အိတ်ဇောစနစ်တွင် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အညစ်အကြေးများကို လေဝင်ပေါက်စစ်ထုတ်မှုဖြင့် စစ်ထုတ်ပြီးနောက် လေလွတ်သည် လေဝင်လေထွက်ပေါက်အတွင်းသို့ လေဝင်လေထွက်ကောင်းလေဖြစ်ပြီး ဖိသိပ်နေစဉ်အတွင်း ထိုးသွင်းထားသော ချောဆီများနှင့် ရောနှောသွားပါသည်။ဖိသိပ်ထားသော ဆီ-ဓာတ်ငွေ့အရောအနှောကို ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်သည့် ဒရမ်ထဲသို့ စွန့်ထုတ်ပြီးနောက် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲခြားမှု၊ အနည်းဆုံး ဖိအားအဆို့ရှင်၊ နောက်အအေးပေးစက် နှင့် လေ-ရေ ခွဲခြားပြီးနောက် အသုံးပြုစနစ်သို့ ပေးပို့သည်။
လောင်စာထိုးခြင်းနှင့် ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်ခြင်းစနစ်တွင်၊ ဆီ-ဓာတ်ငွေ့ ခွဲထုတ်သည့်ဒရမ်ရှိ ချောဆီသည် လေ compressor ပုံမှန်လည်ပတ်နေချိန်တွင် ဆားကစ်အတွင်း စီးဆင်းမှုကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး ၎င်းသည် အိတ်ဇောပေါက်နှင့် လောင်စာထိုးပေါက်ကြားရှိ ကွဲပြားသော ဖိအားအပေါ် မူတည်သည်။ air compressor ၊ကွဲပြားသောဖိအားအောက်တွင်၊ ချောဆီသည် အအေးခံဆီ၊ အညစ်အကြေးများနှင့် အမှုန်အမွှားများကို ဖယ်ရှားရန်အတွက် အပူချိန်ထိန်းချုပ်သည့်အဆို့ရှင်နှင့် ဆီစစ်ထုတ်မှုအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်ကာ ချောဆီအများစုကို ချောဆီ၊ တံဆိပ်ခတ်ရန်၊ အေးစေရန်နှင့် ဆူညံသံများကို လျှော့ချရန်အတွက် လေထုကွန်ပရက်ဆာ၏ compression chamber သို့ဖြန်းပေးသည်။ ကျန်တာတွေကို bearing chamber ထဲကို ဖြန်းပြီး အရှိန်တိုးလာတဲ့ ဂီယာအုံကို တွေ့ရတယ်။
1.Inspiratory လုပ်ငန်းစဉ်
သွားတစ်ချောင်း၏ အဆုံးတစ်ဖက်သည် သွားများကြား ထုထည်တစ်ခုဖြစ်လာစေရန် ရဟတ်၏ရွေ့လျားမှုဖြင့် ကွက်မှနေ၍ တဖြည်းဖြည်း ကွဲထွက်သွားသည်။သွားထုထည်ကို ချဲ့ထွင်ခြင်းသည် အတွင်းပိုင်း လေဟာနယ်တစ်ခု ဖြစ်စေသည်။တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ သွားကြားထုထည်သည် suction port နှင့်သာ ချိတ်ဆက်ထားသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့များသည် differential pressure အောက်တွင် စီးဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။နောက်ဆက်တွဲရဟတ်လည်ပတ်မှုအတွင်း၊ အမျိုးသားရဟတ်၏သွားများသည် အမျိုးသမီးရဟတ်၏သွားအပေါက်များမှ အဆက်မပြတ်ခွဲထွက်နေသောကြောင့်၊ စုပ်ပေါက်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည့်ကြားခံသွားထုထည်သည် တိုးလာပါသည်။rotor သည် rotor ဖြင့် လည်ပတ်ပြီး suction port မှ ချိတ်ဆက်မှု ပြတ်တောက်သွားသောအခါ၊ inspiratory process ပြီးဆုံးသွားပါသည်။ထို့နောက် အမျိုးသားနှင့် အမျိုးသမီး ရဟတ်များ၏ သွားအထွတ်အထိပ်ကို ဘူးဖြင့် အလုံပိတ်ထားပြီး သွားအပေါက်ရှိ ဓာတ်ငွေ့များကို ရဟတ်အံသွားများနှင့် ဘူးခွံဖြင့် ပိတ်ထားသော နေရာတစ်ခုတွင် ဝိုင်းရံထားကာ ယင်းကို တံဆိပ်ခတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်ဟုခေါ်သည်။
2.Compression လုပ်ငန်းစဉ်
ရဟတ်အံသွားများကို rotor ဖြင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းကြောင့်၊ သွားကြားထုထည်သည် စဉ်ဆက်မပြတ် လျော့ကျသွားပြီး အလုံပိတ်ဓာတ်ငွေ့၏ ထုထည်ကိုလည်း လျော့ကျသွားသောကြောင့် ဓာတ်ငွေ့ ဖိသိပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောင်မြင်ရန် ဓာတ်ငွေ့ဖိအား တိုးလာပါသည်။သွားကြားထုထည်သည် အိတ်ဇောပေါက်နှင့် အနီးကပ်ချိတ်ဆက်သည်အထိ ဖိသိပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
3.Exhaust လုပ်ငန်းစဉ်
သွားကြားထုထည်ကို အိတ်ဇောပေါက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပြီးနောက်၊ အိတ်ဇောပေါက် လုပ်ငန်းစဉ်ကို စတင်သည်။သွားကြား ထုထည်သည် အဆက်မပြတ် လျော့ကျသွားသောအခါ၊ အတွင်းပိုင်း ဖိသိပ်မှုအဆုံး ဖိအားပါသော ဓာတ်ငွေ့သည် အိတ်ဇောပေါက်မှတစ်ဆင့် တဖြည်းဖြည်း ထွက်လာသည်။သွား၏အဆုံးရှိ ပုံသွင်းထားသောမျဉ်းကြောင်းများ အပြည့်အဝမပါဝင်မချင်း၊ လုပ်ငန်းစဉ်ပြီးဆုံးသွားသောအခါတွင်၊ သွားကြားထုထည်ရှိ ဓာတ်ငွေ့များသည် အိတ်ဇောပေါက်မှတစ်ဆင့် လုံးဝထွက်သွားပြီး ပိတ်ထားသော သွားကြားထုထည်၏ ထုထည်သည် သုညဖြစ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
✧ ပါဝါကြိမ်နှုန်းဝက်အူ လေဖိအားပေးစက်။
လျှောက်လွှာ- အထည်အလိပ်၊ အီလက်ထရွန်နစ်၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း
✧ ဆီမပါသောဝက်အူ လေဖိအားပေးစက်။
လျှောက်လွှာ- ဆေးဝါးစက်မှုလုပ်ငန်း၊ အနုစားဓာတုစက်မှုလုပ်ငန်း
✧ လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်းအတွက် အထူးဝက်အူလေဖိအားပေးစက်။
လျှောက်လွှာ- လေဆာဖြတ်တောက်ခြင်း။
✧ အမြဲတမ်းသံလိုက်ပြောင်းလဲနိုင်သော ကြိမ်နှုန်းဝက်အူ လေစုပ်စက်။
လျှောက်လွှာ- အထည်အလိပ်၊ အီလက်ထရွန်နစ်၊ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်း
✧ အဆင့်နှစ်ဆင့်ချုံ့ထားသောဝက်အူလေကြောင်းကွန်ပရက်ဆာ။
လျှောက်လွှာ- အထည်အလိပ်၊ ဓာတုဖိုက်ဘာ၊ မှန်စက်
